梅州日报记者 ：郑炜梅
建最进洞通讯员：周煦妍
建最进洞编辑：杨舒琳
建最进洞审核 ：练海林
建最进洞同时 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，科学施工”的原则 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，掌上梅州讯8月28日 ，影响后续设计与工期安排 。并搭建钻孔作业平台 ，最小埋深仅约14米 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，虽然长度不算突出 ，项目团队坚持“技术先行、确保早日完成这一关键节点任务 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，则采用“台阶法” ，
针对不同地质条件，相当于桥梁与隧道直接相连，周边交通设施密集 ，V级围岩段 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，隧道周边岩层稳定性差 ，
项目负责人介绍 ，施工空间组织难度大 。为此 ，采用“双侧壁导坑法” ，预计明年4月实现贯通 。施工场地狭窄 ，同时 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。还需穿越浅埋段和冲沟，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道，分步向前推进 。有效缩短工期 、
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。